Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Это не из-за отсутствия доброй воли». Поговорили с представителем МИД Польши по делам Беларуси о визах, «Орешнике» и Почобуте
  2. В Пинском районе женщина покончила с собой после преследований по «экстремистским» статьям
  3. Есть регион, который тянет вниз экономику страны. Из закрытого документа стали известны подробности проблем в этой области
  4. «Вызовет напряженность». Генпрокуратура раскритиковала чиновников за проблемы, которые получили «негативную реакцию в СМИ»
  5. «Мы никого не меняем». В КГБ солгали об осужденных за границей беларусах и в очередной раз «бросили своих»
  6. Беларусы перестали слушать российских исполнителей. Почти весь топ-10 занял K-pop
  7. Эксперты назвали численность войск, которые Россия сосредоточила на трех приоритетных для нее направлениях
  8. Politico назвало самого влиятельного политика Европы в 2025 году (и это не Макрон или Путин)
  9. В мире тысячи медиков умерли из-за своей работы. В Беларуси их не стали считать — «Зеркало» получило закрытую статистику
  10. «Имелись случаи игнорирования посещений митингов». Бухгалтеру написали нелестную характеристику — она пошла в суд
  11. Многие люди, обнаружив на продукте плесень, просто ее срезают. Но это может обернуться серьезными проблемами со здоровьем — вот почему
  12. В Сирии люди попали в здание тюрьмы, в которой режим Асада тысячами пытал и убивал политзаключенных. Показываем фото оттуда
  13. «Создали разветвленную преступную организацию». На нескольких бойцов полка Калиновского завели уголовные дела
  14. «Главное — успеть воспользоваться ситуацией». Эксперты прогнозируют перемены на рынке недвижимости — говорят, такое уже было 11 лет назад


На заседании постоянного комитета ОБСЕ Беларусь подчеркнула, что категорически не согласна с выводами итогового доклада Международной организации гражданской авиации (ICAO). Об этом сообщило в Facebook Министерство иностранных дел Беларуси и привело свои аргументы.

Самолет Ryanair, на котором находились Роман Протасевич и Софья Сапега перед задержанием, во время посадки в Вильнюсе. Фото: Reuters
Самолет Ryanair, на котором находились Роман Протасевич и Софья Сапега перед задержанием, во время посадки в Вильнюсе. Фото: Reuters

По мнению белорусского внешнеполитического ведомства, «доклад содержит массу пробелов и нестыковок». При этом в посте МИД перечислены только три: отсутствуют данные об опросе пилотов, пилоты допустили уничтожение аудиозаписей переговоров в кабине, многие ключевые страны, имеющие отношение к инциденту, отказались предоставить Беларуси информацию.

В ведомстве также отметили, что ранее белорусские власти обвиняли в использовании боевой авиации для принуждения посадки самолета, но в докладе нет подтверждения того, что военное воздушное судно использовалось для сопровождения, перехвата или принуждения к посадке рейса FR4978. Отметим, что подтверждение этому до сих пор есть в провластном телеграм-канале «Пул первого», который связывают с пресс-службой Лукашенко.

МИД считает это ничем иным, как прямым свидетельством «попыток „подогнать“ итоги расследования под заранее вынесенный политический вердикт».

Кроме того, МИД привел два «фейка» из отчета ICAO. Первый — «в выводах рабочей группы вообще не упоминаются некие высокопоставленные чиновники Беларуси, повлиявшие на принудительную посадку рейса в Минске».

«Из каких источников такой вывод появился в резолюции совета ИКАО и далее в грозных заявлениях ЕС — неизвестно», — пишет МИД.

Запись переговоров из диспетчерской, где помимо самого диспетчера и его начальника присутствует неназванная персона, которая подсказывает реплики, которые необходимо передать пилоту самолета Ryanair, в МИД назвали вторым фейком, потому что «смартфоны проносить в диспетчерский пункт нельзя».

Напомним, Совет Международной организации гражданской авиации (ICAO) 20 июля поставил точку в расследовании инцидента с самолетом Ryanair, на борту которого летел белорусский блогер Роман Протасевич. Команда ICAO, которая расследовала произошедшее, выпустила обновленный доклад, в котором есть информация, полученная от ключевого свидетеля, — диспетчера, бежавшего из Беларуси вскоре после посадки самолета.

Главный однозначный вывод из предыдущего отчета ICAO — информация о бомбе была заведомо ложной. Кроме того, белорусская сторона, которая заявляла, что в минский аэропорт пришло письмо с сообщением о бомбе, так и не смогла показать ICAO оригинал этого документа. В Беларуси проблему объяснили тем, что письмо было автоматически удалено. ICAO обращалось и к провайдеру электронной почты ProtonMail, с которого якобы отправляли письмо террористы, но и там не нашли никаких его следов.

В прошлый раз ICAO нашла недостатки в работе минских диспетчеров и пожаловалась на то, что белорусская сторона не смогла предоставить все запрошенные материалы (например, некоторые записи телефонных разговоров). Критике подвергли и действия белорусской стороны на земле после посадки самолета: пассажиров, несмотря на угрозу взрыва, не эвакуировали в кратчайшие сроки, а на борту оставили одного из членов экипажа.

Но самое важное, чего не было в предыдущем отчете, — показаний минского диспетчера, который общался с экипажем самолета Ryanair и давал ему указания. Белорусская сторона тогда заявила ICAO, что он не явился на работу после отпуска и где он находится, никто не знает. Впрочем, еще в декабре 2021 года стало известно, что авиадиспетчер Олег Галегов, работавший в день посадки самолета, покинул Беларусь. Тогда он рассказал польским следователям, что весь инцидент с самолетом был спецоперацией КГБ.

А вскоре после этого, в январе 2022 года, в США открыли дело о сговоре с целью осуществления акта воздушного терроризма. Обвинения предъявили генеральному директору «Белаэронавигации» Леониду Чуро, его заместителю Олегу Казючицу, а также двум сотрудникам КГБ Беларуси.

Мы подробно разбирали и первый отчет ICAO, и второй. Ознакомиться с самим докладом можно по ссылке.