«Белтехосмотр» накануне отчитался о количестве транспорта, который прошел техосмотр (ТО) и получил допуск к дорожному движению. Как оказалось, беларусы стали реже его проходить. Но эта организация предупредила, что возьмется за водителей, которые ездят без ТО, в этом им помогут камеры фотофиксации. «Зеркало» пообщалось с автомобилистами, которые уже попались в такие «фотоловушки» и получали «письма счастья»: они рассказали, почему не проходят техосмотр.
«Авто не пройдет техосмотр»
Василий (имена героев материала изменены) купил внедорожник в 2013 году. С тех пор техосмотр на автомобиль он не делает. Причем ездит на машине он часто, за эти годы накатал около 400 тысяч километров.
— Во-первых, авто не пройдет техосмотр: в ней задние стекла с тонировкой пленкой. Я не удалял ее потому, что тогда у меня родился ребенок, не хотелось, чтобы ему глаза слепило солнце. Также снаружи не видно, что лежит в машине, и у прохожих меньше соблазн залезть внутрь, — объясняет мужчина свой осознанный отказ проходить техосмотр. — Во-вторых, потом было повышение цен на топливо, дополнительные налоги. Затем наступил выборный 2020 год и все, что за ним последовало. Мне так хочется хоть чем-то насолить государству, обозначить позицию хотя бы таким образом.
За весь срок эксплуатации авто водителю около десяти раз выписывали штраф за непройденный техосмотр. Василий вспоминает, как ГАИ устраивала целые облавы на автомобилистов, «хотели заставить всех платить». Также он помнит период, когда инспектора, наоборот, отпускали водителей без наказания или могли выписать штраф, но другой — например, за переход дороги в неположенном месте.
— В целом был период, когда ГАИ лояльно относилась к водителю, если выяснялось, что его авто ездит без ТО.
Недавно беларус ехал по трассе Р-28 в Минской области и попал на камеру фотофиксации. Через несколько дней ему пришло «письмо счастья» за непройденный техосмотр. Штраф владельцу авто не дали, лишь вынесли предупреждение.
— «Письмо счастья» за ТО пришло мне впервые, раньше получал их только за превышение скорости. Кстати, камер, которые ловят за техосмотр в Минске, всего пять, есть даже карта их размещения (по этой ссылке — последняя карта. — Прим. ред.).
Мужчина говорит, что проходить ТО он не собирается, даже если получит еще три письма и штрафы, причина все та же, о которой он рассказал. Хотя собеседник отметил, что в целом он за техосмотр, считает, что в нашей стране он необходим.
Василий добавляет, что относит себя к людям, которые «осознают зону ответственности, когда владеют автомобилем». Он считает, что содержать в порядке машину — это его личная безопасность, безопасность детей и в целом семьи.
— Хотя техосмотр и техсостояние авто — это абсолютно разные вещи. Безусловно, есть часть людей, которые не будут смотреть за автомобилем, пока он колом не станет или не попадет в аварию. Вот таким контроль необходим.
«Не хочется, чтобы к нам цеплялись»
Тридцатилетний автомобиль достался Алесе по наследству. Она думала, что техосмотр был пройден, но «оказалось, что его нет».
— Летом я получила «письмо счастья», в котором сообщалось, что на трассе номер авто зафиксировала фотокамера из-за того, что машина ездит без техосмотра. Но штрафа не было: ГАИ вынесла предупреждение, — вспоминает девушка.
Алеся начала выяснять, почему авто попало на фотокамеру, она предположила, что это могло быть ошибкой. Выяснилось, что после того, как новый владелец вступил в наследство и переоформил на себя авто с заменой регистрационных номеров, техосмотр надо проходить заново.
— Я звонила в ГАИ и «Белтехосмотр», выясняла, может, можно перенести старую отметку в новые документы, но нет. Жаль техосмотра, которому было всего три месяца, его надо проходить заново. Странно, почему при замене номеров об этом никто не предупреждает, выясняется в процессе эксплуатации.
Девушка сообщила, что автомобиль они уже загнали на станцию и прошли ТО с первого раза, за процедуру они заплатили 52 рубля. Собеседница отметила, что техническое состояние машины и документы на нее у них всегда в порядке.
— Не хочется, чтобы к нам цеплялись, машина старая, ее останавливают при каждой возможности. Но пройденный техосмотр не гарантия того, что автомобиль будет исправен. Кстати, у нас есть знакомый, который ездит мимо фотокамер на трассе каждый день, но «письма счастья» ему ни разу не приходили, как-то выборочно они «стреляют».
«Почему должны платить только беларусы?»
Игнат ездит на легковушке, выпущенной в 2015 году. Он рассказал, что техосмотр перестал проходить с апреля 2022 года. Мужчина говорит, что это его принципиальная позиция: «Не хочу платить очередной побор».
— У меня к этому много вопросов, почему должны платить только беларусы? Почему не платят так называемые братья-россияне, по какой причине им не нужно это разрешение? Они же сюда ездят, пользуются нашими дорогами. Когда я попадаю в выбоину на автомобиле и разбиваю диски и шины — это мои проблемы, никто мне не помогает и не компенсирует, — возмущен мужчина.
Больше месяца назад авто Игната сфотографировала камера на трассе М-1 в Минской области. После этого ему пришло «письмо счастья», в нем было вынесено предупреждение за непройденный ТО. Однако даже после этого беларус не собирается ехать на станцию. Он отметил, что если у него будет возможность как можно дольше не платить и оттягивать эту процедуру, то будет это делать. Говорит, что «когда прижмет, тогда и будет думать, как поступить».
— Я не знаю, куда идет этот транспортный налог и что за счет него строится. Перед народом за это никто не отчитывался. Если бы люди знали, за что мы платим, то, может быть, и платили бы.
Также собеседник негодует из-за того, что «за техосмотр „прижимают“ физлиц и частные компании, а на транспорт госорганизаций внимания не обращают».
— Да посмотрите на МАЗы на дорогах: за ними едешь, и такой «кумар» (поднимается дым из выхлопной трубы. — Прим. ред.) стоит, что возникают большие сомнения в их исправности. Сколько было аварий с участием гостранспорта (там же все корчи), где эти данные?
Михаил ездит на своем кроссовере без техосмотра с того момента, как для его прохождения стало необходимо уплачивать дорожный сбор. Мужчина считает, что «в нашей стране мы и так платим много налогов».
Напомним, в Беларуси с 1 января 2021 года вместо госпошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении ввели транспортный налог. Его должны уплачивать все собственники транспортных средств, зарегистрированных в базе ГАИ МВД.
— За автомобилем я слежу самостоятельно, включая посещение сертифицированных СТО. Заметил, что сотрудники ГАИ сейчас более лояльно относятся к его отсутствию. Но не исключаю прохождения ТО в обозримом будущем, — поделился мужчина.
За несколько последних лет водителя три-четыре раза останавливали инспектора ГАИ для проверки документов, но за техосмотр ни разу не выписывали штраф. Но в этом году на одном и том же участке трассы Р-1 в Минской области он попался на камеру фотофиксации. Первый раз Михаил получил «письмо счастья» с предупреждением, а второй — ему выписали штраф в размере половины базовой величины (сегодня это 20 рублей).
