В авторитарных системах часто большой вес имеют люди, которые приближены к правителю. Например, в системе беларусской власти серьезное влияние имеет старший сын Александра Лукашенко — Виктор, а бывшие охранники политика получают высокие должности. По всей видимости, сейчас «политическую» карьеру начал строить один из пилотов борта № 1, на котором летает политик. Так, недавно он стал делегатом ВНС. Рассказываем об еще одном важном человеке из окружения Лукашенко.
«Я пилоту своего самолета сказал: „Ты передай ребятам, что мы в беде их не оставим“»
В августе 2023 года Александр Лукашенко приезжал на Минский завод гражданской авиации. На встрече с сотрудниками предприятия он упомянул своего пилота. Именно с ним Лукашенко обсуждал меры по противодействию санкциям, которые ЕС наложил в ответ на принудительную посадку самолета компании Ryanair с Романом Протасевичем в мае 2021 года.
— Когда после Ryanair началось это бешенство, я пилоту своего самолета сказал: «Ты передай ребятам, что мы в беде их не оставим, и ты мне говори при очередном полете, что надо сделать». Он мне до самолета докладывал, мы принимали решения. Поэтому в беде мы никого не оставим, — говорил тогда Лукашенко.
Но кто этот пилот, с которым политик советуется по вопросам спасения и развития авиационной отрасли? Тут важно отметить, все, что касается беларусского «борта номер один», находится под покровом тайны.
— Очень ограниченное число людей из летного состава «Белавиа» имеет доступ к правительственному самолету и вообще владеет хоть какой-то информацией о нем, — говорит источник «Зеркала» в авиакомпании «Белавиа». — Мало кто знает, какая у него наработка, что внутри находится. По сути дела, это госсекрет. Информацией владеют всего пару человек, и они — на постоянном контроле у КГБ.
Проект Motolko.Help отмечает, что, исходя из данных, которые попали в публичный доступ благодаря санкционным спискам, сейчас в правительственном парке Беларуси три самолета: Boeing 737−800, Boeing 767−300 и бизнес-джет Bombardier Challenger 850.
Подробности. Вот что известно о самолетах, которыми пользовался или пользуется Александр Лукашенко и его семья
В середине 2010-х годов Александр Лукашенко летал на самолете российского производства ТУ-154М. В 2018 году его выставили на продажу за два миллиона долларов. Машину никто не купил, и через три года ее распилили на части и отправили в Музей авиатехники в Липках, что под Минском.
В 2021 году три самолета (а еще и три вертолета, на которых летает политик) попали под санкции Великобритании. Самый маленький из них — бизнес-джет Gulfstream G550 (регистрационный номер EW-001PJ). Проект Motolko.Help предполагал, что машину подарил политику бизнесмен Михаил Гуцериев. В конце 2021 года самолет улетел в Россию и сменил регистрацию на российскую. Возможно, его продали новому владельцу.
Также в санкционный список Великобритании попал Boeing 737−800 (EW-001PA). По информации Motolko.Help, этот борт, кроме самого Александра Лукашенко, иногда использует его сын Виктор. А также Boeing 767−300 (регистрационный номер EW-001PB). В 2020 году блогер NEXTA опубликовал видео интерьера самолета, на котором видны многочисленные комнаты (переговорная, столовая, кабинет, спальня, туалет) с позолоченными деталями отделки.
Также, по данным Motolko.Help, семья Лукашенко летает на бизнес-джете Bombardier Challenger 850 (бортовой номер EW-301PJ). В 2023 году он попал под санкции США.
Долгое время о пилотах, которые управляют этими машинами, не было никакой информации. Но в начале прошлого года в газете Федерации профсоюзов Беларуси появилось интервью «шеф-пилота президента Беларуси» — Олега Салтовского.
Скорее всего, именно его Лукашенко упоминал в своем выступлении перед работниками завода гражданской авиации.
«Когда в авиакомпании начали увольнять людей из-за политической позиции, Салтовский говорил им: „Вы сами знали, куда полезли“»
Олегу Салтовскому 56 лет. У него четверо детей и жена Елена, которая раньше работала стюардессой. Сам пилот — уроженец Украины, он родом из Кривого Рога, как и президент Владимир Зеленский. Салтовский окончил Кировоградское высшее летное училище гражданской авиации. В 1989 году попал в Минский летный отряд. Сначала летал на ТУ-154. Был штурманом, вторым пилотом, командиром. Затем — на Boeing-737. И впоследствии стал пилотом-инструктором, а затем и заместителем командира эскадрильи. Сам Салтовский в июне прошлого года говорил телеканалу «Мир», что освоил десять типов самолетов и налетал более 19 тысяч часов.
По данным BELPOL, Салтовский работает в «Белавиа» с 1994 года. Уже 12 лет занимает пост командира авиационного отряда. То есть у него в подчинении находятся все остальные пилоты компании.
— Самолеты любой авиакомпании делятся на эскадрильи — по типу машин, — объясняет источник «Зеркала». — Например, в «Белавиа» эскадрильи две: Boeing и Embraer. В более крупной авиакомпании с большим количеством самолетов эскадрильи могут дробиться, чтобы было удобнее планировать работу. Эскадрильи объединяются в авиационный отряд. Салтовский — его командир. На нем лежит вся летная работа и взаимодействие с пилотами. Он собеседует и принимает их на работу — и увольняет тоже. Занимается всеми организационными вопросами, связанными с авиационной техникой и обслуживанием воздушных судов. Через него проходит согласование новых рейсов, чартерных программ. Занимается он и профсоюзными делами, зарплатами и пособиями пилотов.
По словам нашего собеседника, подчиненные относятся к Салтовскому с уважением, но и побаиваются его, потому что «если к нему попасть в немилость, последствия будут печальными, жаловаться будет некому».
— Салтовский фактически единолично контролирует работу «Белавиа», которая касается эксплуатации воздушных судов, — характеризует командира авиаотряда наш источник. — Он поддерживает коллектив, делает все возможное, чтобы пилотам было на чем и куда летать. Повышение зарплат для работников — непопулярное решение для руководства компании, но Салтовский старается выбивать материальную поддержку. Ценит толковые кадры, «блатных» на работу не берет.
Другой источник «Зеркала», уже бывший сотрудник «Белавиа», вспоминает, как пилот — уроженец Украины отреагировал на вторжение России в соседнюю страну:
— Мне приходилось видеть его в первые дни начала войны. Все мы были на взводе, следили за новостями, а он делал вид, что ничего не происходит. Говорил: «В политику не лезу». Вообще у меня создавалось впечатление, что вокруг себя он создал такую диктатуру в миниатюре — окружил себя молодыми пилотами, которыми легко управлять. Когда в авиакомпании начали увольнять людей из-за их политической позиции, Салтовский говорил им: «Вы сами знали, куда полезли».
Пилот Лукашенко в интервью профсоюзному изданию признавался, что любит читать и в прошлом году перечитывал «Историю государства Российского» Карамзина.
«Слушайте, были времена гораздо хуже»
Профсоюзное издание «Беларускі час» в начале 2023 года писало, что Салтовский более десяти лет летает с Лукашенко. По данным издания, он принимал в Туркменистане Boeing-767, «которому суждено было стать президентским».
«На нем Александр Лукашенко совершает полеты по государственным делам в другие страны. И на протяжении этих лет шеф-пилот управляет самолетом на всех вылетах, не пропуская ни единого. Лишь в день своего знакового юбилея попросил выходной», — отмечает «Беларускі час».
Не обошлось без Салтовского и на последнем визите Лукашенко в Москву с участницей космического полета Мариной Василевской на Boeing 767−300 (на видео попал бортовой номер самолета — EW-001PB). На видеозаписи можно заметить, как Олег Салтовский встречал политика у трапа и пожимал ему руку.
«Шеф-пилот» периодически выступает в государственных СМИ с комментариями о том, как «Белавиа» удачно справляется с санкциями.
— Слушайте, были времена гораздо хуже. Перестройка, хаос. Людям есть было нечего. А сейчас все есть, страна — красавица! Не ленись и живи нормально! Не создавай сам себе проблем, — говорил он в августе 2022 года. — Я помню, когда люди летали один раз в 90 дней. Теперь же средний налет на командира на «Боинге» 80 часов. Рейсы прекрасные, зарплата растет. С 1 августа подняли еще на 10 процентов. Чувствуется поддержка руководства компании, директора департамента, министерства, главы государства. Это не громкие слова, так и есть. Никто не уволен. Двоих уважаемых командиров проводили на пенсию. <…> Ну нет полетов на Запад — полетим на Восток. Любые события открывают новые возможности, просто их надо видеть.
Обычно в речах первого пилота находится место и для похвалы и благодарности в адрес Лукашенко. Например, в интервью каналу «Мир 24», которое Салтовский давал в прошлом году:
— Мы не видим никакой чрезвычайщины. Санкции? Четыре стороны света. Нет Запада — есть Восток, Юг и Север. <…> Мы все это время ощущали поддержку главы государства. Он нам действительно помог здорово: с самолетом MAX (видимо, имеется в виду Boeing 737 MAX. — Прим. ред.), новыми маршрутами, унификацией с Россией аэронавигационных сборов.
Александр Лукашенко тоже не забывает о своем пилоте. В 2023 году он наградил Салтовского почетным званием «Заслуженный пилот Беларуси».
Судя по всему, недавно началась карьера пилота в политике. 5 апреля текущего года на IX (внеочередном) Съезде Федерации профсоюзов Беларуси избрали 80 делегатов Всебеларусского народного собрания. В их число вошел и Олег Салтовский.
— У нас в авиации работа экипажа в воздухе сориентирована на выполнение задач, поставленных командиром корабля. Ведь именно он в конечном счете отвечает за всех пассажиров, их комфорт и безопасность. В обществе так же. ВНС представляется мне командой, работа которого должна отвечать целям и задачам, которые поставил президент, — прокомментировал пилот Лукашенко свое избрание.
Какие люди получают «допуск к телу» Лукашенко? И как это влияет на их дальнейшую карьеру? «Зеркало» публикует точные и — насколько это возможно — полные биографии «приближенных» людей (хотя часто такие данные пытаются засекретить). Наша цель — задокументировать действия и связи ключевых фигур режима.
Помогите редакции
Станьте патроном «Зеркала» — журналистского проекта, которому вы помогаете оставаться независимым. Пожертвовать любую сумму можно быстро и безопасно через сервис Donorbox.
Всё о безопасности и ответы на другие вопросы вы можете узнать по ссылке.
